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  8月2日电 据香港《大公报》报道,港铁8月1日证实,轻铁屯门泳池站有月台去年末起头涌现轻细沉降,但幅度一直维持在香港屋宇署的20毫米沉降目标内,强调铁路保险不受影响。有区议员指出,涉事月台临近路轨有超20处标识表记标帜,要求港铁公布一切受监测沉降点质料,消弭公众疑虑。有工程师默示,差别质地都也许因打桩造成沉降,若只有月台轻细沉降,暂不会影响行车保险,但要慎防沉降影响路轨。

港铁证实轻铁屯门泳池站有月台去年末起头涌现轻细沉降。图片起源:香港《大公报》 记者 何嘉骏/摄
港铁证实轻铁屯门泳池站有月台去年末起头涌现轻细沉降。图片起源:香港《大公报》 记者 何嘉骏/摄

  据报道,继西铁元朗站及轻铁天水围天荣站后,轻铁屯门泳池站也疑似因临近地皮打桩涌现沉降。对此,港铁发言人默示,受监测地皮去年1月开展工程,港铁去年末留意到二号月台涌现轻细沉降,幅度平稳并维持在屋宇署20毫米沉降目标内。据港铁了解,工地大部分地基打桩工程经已完成,现正建造上盖,港铁会持续监察,若沉降达复工目标,会按既定机制,要求发展商搁浅工程。

  质料显示,涉事地皮是新鸿基地产发展的住所名目,会分两期兴建2幢楼高约27层的住所大厦,第一期已在今年4月请求预售楼花,预计落成时间是2020年第3季度。新地回应,屯门539名目一直按屋宇署及相关规定如常进行工程。

  屯门区议会交通及运输委员会副主席叶文斌称,涉事地皮自7月25日起头没有泥头车出入,本周初不少市民看到多名港铁工程人员在泳池站视察,并“下路轨”目测,令人存眷是否该站涌现沉降问题。他默示,涉事月台临近路轨有超20处标识表记标帜,要求港铁公布一切受监测沉降点质料,消弭公众疑虑。

  工程师学会前会长黄泽恩指出,差别质地都也许因为打桩等外来影响,造成沉降,若地下有溶洞、地质松软或新填海地,沉降幅度会较大,若只是月台涌现规范范围内的沉降,应当不会影响行车保险,如有需求,港铁也可以在相关路段减速。被问及铁路站临近名目越起越高会否减速沉降,黄泽恩以为,不克不及一概而论,但打桩越深、范围越大,就越容易造成临近地面沉降。

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